守护ทะเลผืนนี้——บันทึกถึงแบบอย่างคุณธรรมแห่งมณฑลเจ้อเจียงครั้งที่ 9 กัปตันเรือ "Hai Xun 22" หวังซานหาน

คลื่นยักษ์ซัดกระหน่ำ เปลวไฟพุ่งสูง เรือแล่นฝ่าลมและคลื่น... วันที่ 17 มิถุนายน ที่เมืองหางโจว ในงานประกาศเกียรติคุณต้นแบบคุณธรรมแห่งมณฑลเจ้อเจียงครั้งที่ 9 การแสดงเต้นรำเชิงสถานการณ์กำลังดำเนินอยู่ บุคคลต้นแบบของเรื่องราวนี้คือ หวังซานหาน กัปตันเรือ "ไห่ซุน 22" และต้นแบบคุณธรรมแห่งมณฑลเจ้อเจียงครั้งที่ 9 ซึ่งนั่งอยู่ในที่นั่งผู้ชม เมื่อขึ้นรับรางวัล เขาได้รับถ้วยรางวัลจากผู้มอบรางวัล กลายเป็นต้นแบบคุณธรรมระดับมณฑลคนแรกของระบบการเดินเรือของเจ้อเจียง

ครึ่งเดือนต่อมา ผู้เขียนเดินทางไปยังหน่วยลาดตระเวนทางทะเลของสำนักงานการเดินเรือหนิงโป เมื่อยืนอยู่หน้าเรือ "ไห่ซุน 22" ลมทะเลที่พัดมาพร้อมกลิ่นสีอ่อนๆ ก็พัดมาปะทะหน้า เงาร่างหนึ่งบนดาดฟ้าในชุดสีน้ำเงินเปียกโชกไปด้วยเหงื่อ และเต็มไปด้วยคราบสีที่เปื้อนทั่วตัว ขณะที่กำลังจะก้าวขึ้นเรือ เขาก็รีบยกมือขึ้นเตือนว่า "ระวังหน่อยนะ สีเพิ่งทา!" ด้วยคำเตือนจากคนรอบข้าง ผู้เขียนจึงได้รู้ว่าเขาคือกัปตันหวังซานหาน ซึ่งภาพลักษณ์ในชุดเครื่องแบบที่เรียบร้อยบนเวทีรับรางวัลนั้นแตกต่างจากตอนนี้อย่างสิ้นเชิง ไม่แปลกใจเลยที่จำเขาไม่ได้

เขาเฝ้ารักษาทะเลผืนนี้มา 35 ปี ในช่วงเวลากว่า 7,000 วันคืนที่เขาเฝ้าระวัง มีเส้นทางลาดตระเวนกว่า 120,000 ไมล์ทะเล เขามีส่วนร่วมในการช่วยเหลือทางทะเลกว่า 300 ครั้ง ช่วยชีวิตประชาชนที่ประสบภัยกว่า 700 คน และปกป้องความปลอดภัยในการเดินเรือของเรือกว่า 800,000 ลำต่อปีในท่าเรือหนิงโปโจวซาน ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ทะเลสงบ คลื่นก็สงบ เขากล่าวว่า "ชีวิตนี้ที่ได้มีโอกาสปกป้องความสงบของทะเลผืนนี้ ถือเป็นเกียรติสูงสุดของผม!"

จากหนุ่มทันสมัยสู่กัปตันเรือธง

"ผมไม่ได้มีพรสวรรค์สูง เพียงแค่พยายามมากกว่าคนอื่นนิดหน่อย"

ในภาพถ่ายเก่าที่เริ่มเปลี่ยนสี ชายหนุ่มสวมเสื้อหนังสีดำที่ดูเนี้ยบ จับคู่กับกางเกงขาบานและรองเท้าหนังที่ขัดจนเงาวับ ไม่มีใครสามารถเชื่อมโยงชายหนุ่มที่ดูทันสมัยและสง่างามคนนี้กับกัปตันเรือ "ไห่ซุน 22" ที่ปัจจุบันต้องประจำการอยู่กลางทะเลตลอดเวลาและมีผิวคล้ำจากแสงแดดทะเลได้เลย

ในปี 1991 หวังซานหานจบการศึกษาระดับมัธยมปลายและเข้าทำงานที่สำนักงานตรวจการทางทะเลหนิงโปในขณะนั้น ต่อมาหลังจากการปฏิรูประบบ เพื่อนร่วมงานที่เข้ามาพร้อมกับเขาต่างสอบผ่านและย้ายไปทำงานที่อื่น แต่หวังซานหานยังคงอยู่บนเรือ

"ตอนนั้นในใจผมรู้สึกแย่อยู่บ้าง" หวังซานหานยอมรับว่าเขาเคยรู้สึกท้อแท้และสับสน "แต่ผมคิดว่าผมต้องพยายามเปลี่ยนแปลงตัวเอง"

ตั้งแต่นั้นมา เขาใช้ความพยายามในสิ่งที่ทำให้เขาไปได้ไกลขึ้น—เรียนภาษาอังกฤษด้วยตัวเอง สอบวุฒิการศึกษา ฝึกทักษะการควบคุมเรือ เวลาที่คนอื่นพักผ่อน เขาใช้ทั้งหมดเพื่อพัฒนาตัวเอง "ก้มลงผูกเชือกรองเท้า เพื่อที่จะเงยหน้าวิ่งได้เร็วขึ้น" เขาบอกตัวเองเช่นนั้น

เส้นทางเดินเรือที่เมืองเซี่ยงซานและสือผู่มีความหนาแน่นของเรือประมงและสภาพแวดล้อมการเดินเรือที่ซับซ้อน เป็นสนามฝึกซ้อมตามธรรมชาติ กัปตันและครูฝึกที่อยู่รอบตัวเขากลายเป็นผู้นำทางที่สำคัญที่สุดในทะเลผืนนี้ คนรุ่นเก่าที่ทำงานบนเรือพูดน้อยแต่ทำงานหนัก พวกเขาสอนเขาให้ดูน้ำขึ้นน้ำลง แยกแยะทิศทางลม และควบคุมเรือจอดเทียบท่า รวมถึงสอนหลักการพื้นฐานของการเป็นคน

วิธีการเรียนรู้ของเขาเรียบง่ายมาก สรุปได้สองคำคือ "ความพยายาม" กลางวันเขาติดตามครูฝึกขึ้นเรือเพื่อฝึกปฏิบัติจริง ขอคำแนะนำจากครูฝึก ดูว่ากัปตันเรือประเมินน้ำขึ้นน้ำลงอย่างไร ควบคุมเรือจอดเทียบท่าอย่างไร กลางคืนเขาอ่านหนังสือหาคำตอบ สมัครสมาชิกนิตยสารที่เกี่ยวข้องจำนวนมาก ติดตามความเคลื่อนไหวของอุตสาหกรรมอย่างใกล้ชิด และแก้ไขข้อสงสัยในตอนกลางวันทีละข้อ จากนั้นจึงกลับไปทดลองบนเรือในวันถัดไป วนเวียนเช่นนี้

วันแล้ววันเล่าที่เขาสั่งสมประสบการณ์ ในที่สุดเขาก็ได้รับวุฒิการศึกษาระดับมหาวิทยาลัย และพัฒนาทักษะการจอดเรืออย่างแม่นยำ รวมถึงการตรวจสอบปัญหาเรืออย่างรวดเร็ว ทักษะการเดินเรือของเขาโดดเด่นเหนือกว่าเพื่อนรุ่นเดียวกันอย่างมาก เขาก้าวไปข้างหน้าอย่างมั่นคงจากลูกเรือ สู่ผู้ช่วยกัปตัน และกัปตัน "ผมไม่ได้มีพรสวรรค์สูง เพียงแค่พยายามมากกว่าคนอื่นนิดหน่อย" เขากล่าว

หลิวจวิ้น ภรรยาของหวังซานหาน เข้าใจถึงความมุ่งมั่นในตัวสามีของเธอเป็นอย่างดี "ฉันมักจะบอกลูกชายว่า ข้อดีของพ่อคือความจริงจัง ความมุ่งมั่น และความพยายาม" ครั้งหนึ่ง หวังซานหานต้องเข้าร่วมการแข่งขันในเมืองหนิงโป เขาฝึกผูกเชือกจนดึกดื่นหลายวันติดต่อกัน ในครั้งนั้นเขาได้รับรางวัลชนะเลิศถึงสามรายการ สำหรับเขาแล้ว การคว้าชัยชนะไม่ใช่แค่คำขวัญที่ติดอยู่บนผนัง แต่เป็นมาตรฐานในการทำทุกสิ่ง

วันที่ 22 สิงหาคม 2013 เรือ "ไห่ซุน 22" ซึ่งเป็นเรือบังคับใช้กฎหมายที่มีขนาดใหญ่ที่สุด อุปกรณ์ทันสมัยที่สุด และมีความสามารถรอบด้านที่สุดในระบบการเดินเรือของเจ้อเจียง ได้รับการบรรจุอย่างเป็นทางการ หวังซานหานได้รับมอบหมายให้เป็นกัปตันเรือลำนี้

ครั้งหนึ่งในระหว่างการเฝ้าระวังที่จุดทอดสมอ เรือประมงลำเล็กแล่นเข้ามาใกล้เรือ "ไห่ซุน 22" โดยตรง ก่อนที่หวังซานหานจะพูดอะไร ฝ่ายตรงข้ามก็พูดชื่อเขาผ่านวิทยุทันทีว่า "กัปตันหวัง ผมรู้จักคุณ คุณเคยช่วยชีวิตผมไว้" ต่อมาหวังซานหานได้ตรวจสอบบันทึกการช่วยเหลือ และพบว่าเขาเคยช่วยชาวประมงคนนี้ไว้ในเหตุการณ์อันตรายเมื่อหลายปีก่อน การได้พบกันอีกครั้งในมหาสมุทรที่กว้างใหญ่ แม้ว่าเขาจะจำรายละเอียดการช่วยเหลือไม่ได้ แต่ชาวประมงที่ได้รับการช่วยเหลือกลับจดจำสีฟ้าของเครื่องแบบการเดินเรือที่ยืนหยัดช่วยเหลือในยามวิกฤตได้เสมอ

ตั้งแต่รับตำแหน่งกัปตันเรือ "ไห่ซุน 22" เขาได้ปักหลักอยู่ในทะเลผืนนี้ ด้วยความมุ่งมั่น "อีกนิดหนึ่ง" นำทีมเรือทั้งลำเฝ้าระวังตลอด 24 ชั่วโมงในพื้นที่หลักของท่าเรือหนิงโปโจวซาน โดยรับประกันการเดินเรือปลอดภัยของเรือประมาณ 800,000 ลำต่อปี และมีส่วนร่วมในกิจกรรมปราบปรามความไม่ปลอดภัยทางน้ำกว่า 160 ครั้ง กลายเป็นธงชัยบนทะเลสีครามผืนนี้

เส้นทางที่เขาเดินผ่าน เป็นเส้นทางเดียวกับที่ทะเลผืนนี้เปลี่ยนจากความรกร้างสู่ความเจริญรุ่งเรือง—ในอดีตชายฝั่งฉวนซานและเหมยซานเต็มไปด้วยพื้นที่รกร้าง เส้นทางเดินเรือยังไม่พัฒนา การออกทะเลเป็นเรื่องใหญ่ แต่ปัจจุบัน ท่าเรือสว่างไสว เรือขนาดใหญ่แล่นผ่านไปมา ท่าเรือหนิงโปโจวซานมีปริมาณการขนส่งสินค้าต่อปีสูงสุดในโลกติดต่อกันถึง 17 ปี

ที่ใดมีความต้องการ เขาจะอยู่ที่นั่น

"รับทราบ ออกเดินทางทันที!"

วันที่ 16 กุมภาพันธ์ปีนี้ หลิวจวิ้นโพสต์ข้อความในโซเชียลมีเดียว่า "อีกหนึ่งคืนส่งท้ายปีเก่า" พร้อมภาพหน้าจอวิดีโอคอล 9 รูป—ตั้งแต่ปี 2018 ถึง 2026 ทุกคืนส่งท้ายปีใหม่ที่ครอบครัวอื่นๆ ได้อยู่พร้อมหน้าพร้อมตา หวังซานหานอยู่บนเรือ เธออยู่ที่บ้าน และลูกชายเรียนอยู่ที่อังกฤษ ครอบครัวทั้งสามคนได้พบกันผ่านหน้าจอ

"รับทราบ ออกเดินทางทันที!" นี่คือคำพูดที่หวังซานหานพูดบ่อยที่สุดในช่วงชีวิตการเฝ้าทะเลกว่า 30 ปีของเขา

วันที่ 15 พฤษภาคม 2014 หลังจากเฝ้าระวังต่อเนื่องกว่า 10 วัน หวังซานหานได้พักผ่อนที่บ้าน แต่กลับได้รับคำสั่งด่วนให้กลับไปที่เรือทันทีเพื่อปฏิบัติภารกิจ "ปฏิบัติการเว่ยหยวน" ในทะเลจีนใต้ "เมื่อประเทศต้องการ ผมคิดว่ามันเป็นหน้าที่ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้" เขากล่าว เนื่องจากลักษณะพิเศษของภารกิจ เขาจึงรีบกลับไปเข้าร่วมภารกิจปกป้องสิทธิพิเศษทันที

เป็นเวลา 81 วันเต็มที่ทะเลจีนใต้มีคลื่นลมแรงและสภาพทะเลที่เลวร้ายมาก เขานำทีมใช้วิธีการเตือนด้วยเสียง ไล่ตามและขับไล่ รวมถึงการฉีดน้ำแรงดันสูง เพื่อขับไล่เรือที่เข้ามายั่วยุจากต่างประเทศถึง 396 ลำ และปกป้องความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของแท่นขุดเจาะ 981 อย่างเต็มที่ ทำให้ชาวจีน 3,562 คนกลับสู่มาตุภูมิอย่างปลอดภัย จนถึงวันนี้ เมื่อพูดถึงภารกิจที่สำเร็จลุล่วงและได้ยินคำว่า "ประเทศขอบคุณคุณ" หวังซานหานยังคงรู้สึกอบอุ่นในใจ

วันที่ 6 มกราคม 2018 เรือบรรทุกน้ำมันสัญชาติปานามา "ซานจี" และเรือบรรทุกสินค้าสัญชาติฮ่องกง "ฉางเฟิงสุ่ยจิง" เกิดการชนกันในน่านน้ำทะเลจีนตะวันออก เรือ "ซานจี" ที่บรรทุกน้ำมันคอนเดนเสท 110,000 ตันเกิดการระเบิดและไฟลุกไหม้

"ตอนนี้ทั่วโลกกำลังจับตามอง เราต้องไป และต้องจัดการให้ดี" หลังได้รับภารกิจในยามค่ำคืน หวังซานหานเริ่มแผนฉุกเฉินทันที นำทีมเรือฝ่าลมหนาวและลมแรงไปยังจุดเกิดเหตุอย่างรวดเร็ว

เมื่อไปถึงจุดเกิดเหตุ ภาพที่เห็นทำให้ทุกคนตกตะลึง: ควันหนาทึบสูงหลายพันเมตรและเปลวไฟที่ลุกโชนกลืนกินทะเลบริเวณนั้น เสียงระเบิดดังขึ้นเป็นระยะๆ น้ำทะเลรอบๆ เต็มไปด้วยกลิ่นฉุน และตัวเรืออาจระเบิดซ้ำได้ทุกเมื่อ

"การเข้าไปในเขตอันตรายของอุบัติเหตุเพื่อเก็บตัวอย่างน้ำ ทุกครั้งที่เข้าใกล้เหมือนกับการเผชิญหน้ากับความตายโดยตรง แต่คุณต้องทำ เพราะประเทศมอบหมายเรือลำนี้ให้คุณ คุณก็ต้องรับผิดชอบ" หวังซานหานเล่าย้อนความ

จิ่งเผิงเฟย ผู้ที่เคยเข้าร่วมภารกิจช่วยเหลือเรือ "ซานจี" เล่าว่า "ในคลื่นลมแรง เรือทั้งลำสั่นไหวอย่างรุนแรง ทุกคนต้องพยายามอย่างหนักเพื่อทรงตัว" แต่ทุกครั้งที่เขาเดินเข้าไปในห้องควบคุมเรือ เขาจะเห็นกัปตันหวังยืนตัวตรงอยู่ที่นั่น ถือกล้องส่องทางไกลและจ้องมองไปยังทะเลเบื้องหน้าอย่างมุ่งมั่น "แค่ได้เห็นแผ่นหลังของเขา พวกเราทุกคนก็รู้สึกมั่นใจและสบายใจ" จิ่งเผิงเฟยกล่าวด้วยความประทับใจว่า แผ่นหลังที่ยืนหยัดอยู่ในคลื่นลมนั้นคือเสาหลักของเรือทั้งลำ

ในช่วงเวลา 95 วัน เขานำทีมเดินทางไปกลับจุดเกิดเหตุถึง 8 ครั้ง ดำเนินการช่วยเหลือผู้ประสบภัย ควบคุมการปนเปื้อนน้ำมัน และภารกิจที่ท้าทายอื่นๆ หวังซานหานและลูกเรือ "ไห่ซุน 22" ทั้งหมดได้แสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบของคนในวงการเดินเรือด้วยการกระทำ

ในเดือนเมษายน 2021 เรือประมงสัญชาติจียงซูจมลงในน่านน้ำใกล้โจวซาน มีผู้ประสบภัย 20 คน หวังซานหานเพิ่งเสร็จสิ้นภารกิจเฝ้าระวังเรือในแม่น้ำเป็นเวลา 3 วัน 2 คืน และยังไม่ได้พักผ่อน ก็ได้นำเรือ "ไห่ซุน 22" แล่นไปยังจุดเกิดเหตุด้วยความเร็วสูง หลังจากการค้นหาและช่วยเหลือต่อเนื่อง 5 วัน 4 คืน ในที่สุดก็ช่วยชีวิตได้สำเร็จ 17 คน!

...

ในช่วง 35 ปีที่ผ่านมา หวังซานหานไม่สามารถนับได้ว่าเขาได้ผ่านเหตุการณ์ช่วยเหลือแบบนี้มากี่ครั้ง

หลังจากรับตำแหน่งกัปตันเรือ "ไห่ซุน 22" ตามกฎระเบียบ หวังซานหานสามารถพักผ่อนได้ 7 วันต่อรอบ แต่ตลอดหลายปีที่ผ่านมา เขาไม่เคยได้หยุดพักอย่างเต็มที่เลย—ทุกครั้งที่ถึงวันหยุดหรือวันหยุดนักขัตฤกษ์ เขามักจะอาสาเข้าเวร และเมื่อมีภารกิจช่วยเหลือครั้งใหญ่ การฝึกซ้อมขนาดใหญ่ หรือการบังคับใช้กฎหมายร่วมกัน เขามักจะเป็นคนแรกที่ปรากฏตัวบนเรือ

"ทุกครั้งเขาคือคนที่ออกไปข้างหน้าก่อนเสมอ เมื่อได้รับภารกิจ คำพูดแรกของเขาคือ เราจะสามารถออกเรือได้เร็วที่สุดเมื่อไหร่?" หลี่จวินซี ผู้ช่วยกัปตันเรือ "ไห่ซุน 22" กล่าว "ในช่วงที่เฝ้าระวังบนเรือ เวลา 0.00 น. ถึง 4.00 น. เป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุด ง่วงง่ายที่สุด และเกิดปัญหาได้ง่ายที่สุด ช่วงเวลานี้กัปตันหวังจะอยู่ที่นั่นเสมอ"

นี่คือหวังซานหาน—ทุกครั้งที่ออกเดินทาง คือคำตอบที่เรียบง่ายที่สุดต่อคำว่า "ประชาชนต้องมาก่อน ชีวิตต้องมาก่อน" เขาไม่ได้ไม่รู้ถึงอันตราย และไม่ได้ไม่คิดถึงครอบครัว เขาเพียงแค่ให้ความสำคัญกับคำว่า "มีคนต้องการผม" มากกว่า "ภารกิจของเราคือการปกป้องทุกชีวิตในทะเล ให้พวกเขากลับบ้านอย่างปลอดภัย" เขากล่าว

ระหว่างการสัมภาษณ์ โทรศัพท์ของกัปตันหวังก็ดังขึ้นอีกครั้ง เรือ "ไห่ซุน 22" กำลังจะเริ่มการเฝ้าระวังรอบใหม่

ถึงที่หมายเร็วขึ้นหนึ่งนาที ก็เพิ่มโอกาสรอดชีวิตอีกหนึ่งส่วน

"ไม่ใช่เรือที่ขาดผมไม่ได้ แต่เป็นผมที่ขาดเรือไม่ได้"

การอยู่ร่วมกับคลื่นลมและการเผชิญหน้ากับความเป็นความตายตลอดหลายปีที่ผ่านมา ทำให้หวังซานหานได้เห็นสถานการณ์ที่สิ้นหวังและการจากลามากมาย แต่สิ่งที่ทำให้ผู้เขียนรู้สึกสะเทือนใจที่สุด คือเมื่อหวังซานหานพูดถึงประสบการณ์การช่วยเหลือแต่ละครั้ง เขายังคงมีน้ำตาคลอ

ในฤดูหนาวปี 2025 นอกชายฝั่งเซี่ยงซาน เมืองหนิงโป เรือประมงลำหนึ่งเกิดพลิกคว่ำกะทันหัน ลูกเรือ 5 คนตกลงไปในน้ำทะเลเย็นจัด ในช่วงเวลาที่รอคอยอย่างยาวนาน ทุกคนต่างเตรียมใจที่จะกล่าวลาครอบครัวเป็นครั้งสุดท้าย โชคดีที่เรือ "ไห่ซุน 22" กำลังลาดตระเวนในพื้นที่นั้น และใช้เวลาไม่ถึง 20 นาทีก็ไปถึงจุดเกิดเหตุเพื่อช่วยเหลือ

เมื่อย้ายลูกเรือขึ้นเรือได้แล้ว พวกเขาตัวสั่นไปทั้งตัว หวังซานหานยื่นโทรศัพท์มือถือของเขาให้ลูกเรือที่ได้รับการช่วยเหลือ เพื่อให้พวกเขาโทรบอกครอบครัวว่าปลอดภัยแล้ว ลูกเรือที่ได้รับโทรศัพท์ถึงกับร้องไห้ออกมาอย่างหนัก ลูกเรือคนหนึ่งกล่าวว่า ก่อนเรือจม พวกเขาแต่ละคนได้กล่าวลาครอบครัวไปแล้ว ไม่คิดเลยว่าจะได้มีโอกาสบอกข่าวดีว่าปลอดภัยอีกครั้ง ในตอนนั้นเอง หวังซานหานก็แทบจะกลั้นน้ำตาไว้ไม่อยู่

"เมื่อผ่านประสบการณ์เหล่านี้มาแล้ว จะรู้สึกว่าทุกสิ่งที่ทำไปนั้นคุ้มค่า และจะยืนหยัดทำต่อไป" เขากล่าวด้วยเสียงเบาและดวงตาที่แดงก่ำ

อย่างไรก็ตาม การเฝ้าทะเลตลอด 35 ปี ไม่ได้หมายความว่าทุกครั้งที่เขาออกไปช่วยเหลือจะจบลงด้วยความสำเร็จ นี่คือความเสียใจที่หนักหน่วงที่สุดในใจของหวังซานหาน "ครั้งหนึ่งในการช่วยเหลือ เราพบผู้ประสบภัยคนหนึ่งที่เกาะเสากระโดงเรือที่พลิกคว่ำไว้แน่น เมื่อเรือช่วยเหลือเข้าใกล้ ยังไม่ทันที่เรือเล็กจะลงไปถึง เขาก็กระโดดลงน้ำจากเสากระโดงเรือ แต่คลื่นลมแรงเกินไป หลังจากที่เขากระโดดลงน้ำ เขาก็ไม่โผล่ขึ้นมาอีกเลย..." เมื่อพูดถึงเหตุการณ์ที่ไม่สามารถช่วยชีวิตได้ครั้งนี้ เสียงของเขาแผ่วเบาและยังคงรู้สึกสะเทือนใจ

การช่วยเหลือทางทะเลไม่เคยเป็นเพียงแค่ภารกิจที่ไร้ความรู้สึก แต่เป็นภารกิจที่ปกป้องชีวิตและสร้างความหวัง การไปถึงที่หมายเร็วขึ้นหนึ่งนาที ก็เพิ่มโอกาสรอดชีวิตอีกหนึ่งส่วน การยืนหยัดอีกหนึ่งส่วน ก็ลดการจากลาของมนุษย์ไปอีกหนึ่งครั้ง ประสบการณ์การช่วยเหลือที่เสี่ยงชีวิตครั้งแล้วครั้งเล่า ทำให้เขาเคารพในชีวิตอย่างลึกซึ้ง เขาทบทวนรายละเอียดการช่วยเหลือในยามค่ำคืนซ้ำแล้วซ้ำเล่า ตั้งสมมติฐานและพิจารณาอย่างรอบคอบ เพื่อให้การช่วยเหลือสามารถเร็วขึ้นและละเอียดขึ้นอีก

ในปีนี้ เนื่องจากพื้นที่น่านน้ำในเขตความรับผิดชอบมีการสัญจรของเรือพาณิชย์และเรือประมงบ่อยครั้ง เรือ "ไห่ซุน 22" จึงขยายจุดประจำการออกไปอีก 20 ไมล์ทะเล การตัดสินใจนี้เป็นข้อเสนอที่หวังซานหานเสนอขึ้นจากประสบการณ์หลายปี การเฝ้าระวังล่วงหน้า การประจำการล่วงหน้าอีกก้าวหนึ่ง จะช่วยลดความเสี่ยงและเพิ่มโอกาสรอดชีวิต

ครึ่งชีวิตที่เฝ้าทะเล หวังซานหานได้หลอมรวมตัวเองเข้ากับเรือ "ไห่ซุน 22" และทะเลสีครามผืนนี้ เขากล่าวว่า "ไม่ใช่เรือที่ขาดผมไม่ได้ แต่เป็นผมที่ขาดเรือไม่ได้" ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา เขาผ่านการผ่าตัดใหญ่ 3 ครั้ง และเข้ารักษาตัวในโรงพยาบาล 5 ครั้ง ทุกครั้งที่แพทย์กำชับว่า "ต้องพักผ่อนให้ดี" เขาก็รับปาก แต่กลับไปที่เรือทันที

การประจำการอยู่บนเรือเป็นเวลานาน หวังซานหานถือว่าเรือเป็นบ้านหลังที่สองของเขา เขายังคงจดจำคำสอนของครูฝึกในอดีตได้เสมอ ไม่ว่าจะเป็นการขัดสนิมบนดาดฟ้า ทาสีเรือ หรือซ่อมแซมเครื่องยนต์ในห้องเครื่อง เขาก็ลงมือทำเองทุกอย่าง ในบ้านหลังนี้ อาหารจานเด็ดของเขาคือ "ปลาน้ำจืดผัดน้ำ" นอกจากทำอาหารแล้ว เขายังปลูกผักอีกด้วย เมื่อเรือจอดที่ท่าเรือ เขาจะปลูกผักไว้ที่สองข้างสะพาน เช่น ลูกพลับ ข้าวโพด และมันฝรั่ง "ถ้ามีใครเกิดวันเกิด กัปตันหวังจะทำบะหมี่ให้ทุกคนกิน ถ้ามีเพื่อนร่วมงานเกษียณ เขาก็จะจัดให้ทุกคนถ่ายรูปอำลา" หรั่นเทียนหลง ผู้ช่วยกัปตันเรือ "ไห่ซุน 22" กล่าว "เรือ 'ไห่ซุน 22' คือครอบครัวใหญ่"

ด้วยความพยายามร่วมกันของครอบครัวใหญ่แห่งนี้ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เรือ "ไห่ซุน 22" ได้รับรางวัลมากมาย เช่น "หน่วยงานเยาวชนต้นแบบระดับประเทศ" และ "เรือที่ปลอดภัยยอดเยี่ยมในระบบการขนส่งทางน้ำแห่งชาติ" กลายเป็นต้นแบบของเรือในระบบการเดินเรือของเจ้อเจียง

มุ่งมั่นสู่ความดีงามที่หลอมรวมในชีวิต

"การรับใช้ประชาชนอย่างเต็มใจ คือการปฏิบัติธรรมตลอดชีวิต"

35 ปีแห่งการเฝ้าทะเล หวังซานหานได้มอบชีวิตส่วนใหญ่ให้กับทะเลผืนนี้ สิ่งที่ผู้คนรู้จักเกี่ยวกับเขาคือภาพเหตุการณ์ที่เขาออกปฏิบัติภารกิจในยามวิกฤตเพื่อช่วยเหลือประชาชนที่ประสบภัย แต่ในช่วงเวลาที่ไม่มีคลื่นลม ความเมตตาในใจของเขาได้หลอมรวมเข้ากับชีวิตประจำวันในทุกๆ ด้าน

"อีกครั้งที่ได้รับเงินบริจาคจากลุงหวัง ทำให้พวกเราอบอุ่นใจในฤดูหนาวที่หนาวเหน็บ โปรดวางใจเถอะลุง เราจะดูแลพ่อแม่ให้ดี ตั้งใจเรียน และในอนาคตจะช่วยเหลือผู้อื่นเหมือนที่ลุงทำ..." ผ่านจดหมายขอบคุณที่ส่งมาจากที่ไกลๆ เรื่องราวการช่วยเหลือนักเรียนยากจนของหวังซานหานก็ถูกเปิดเผยโดยบังเอิญ ตั้งแต่ปี 2014 เป็นต้นมา เขาได้ช่วยเหลือนักเรียนยากจน 7 คนให้สำเร็จการศึกษา เรื่องนี้เขาแทบไม่เคยเล่าให้ใครฟัง

ความเมตตาไม่ใช่การกระทำที่ยิ่งใหญ่ แต่เป็นหน้าที่ที่เราทำได้ เมื่อพูดถึงการทำความดีอย่างเงียบๆ มาหลายปี คำตอบของเขาเรียบง่ายและบริสุทธิ์ "ผมคิดว่าการช่วยเหลือผู้อื่นทำให้ผมมีความสุข การได้เป็นที่ต้องการก็เป็นความสุขอย่างหนึ่ง" การเป็นคนดีและทำสิ่งดีๆ ไม่ได้ต้องการชื่อเสียงหรือผลตอบแทน เพียงแค่ต้องการความสงบในใจและความสบายใจ นี่คือหลักการดำเนินชีวิตที่ฝังลึกในตัวเขา

คุณลักษณะของความจริงใจและความเมตตานี้ ยังหล่อเลี้ยงทั้งครอบครัวของเขา กลายเป็นค่านิยมที่ส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่น เขาไม่ถนัดพูดเรื่องปรัชญาใหญ่โต แต่เขามักจะเตือนลูกชายด้วยประโยคเดียวว่า "หวังให้ลูกเป็นคนดี คนที่ยิ่งใหญ่ 'คน' ตัวนี้ต้องยืนหยัดได้"

การพัฒนาตนเองและสร้างคุณธรรมในครอบครัว การปฏิบัติหน้าที่ในตำแหน่งงาน จากบ้านบนฝั่งสู่บ้านบนเรือ คุณลักษณะของหวังซานหานได้ส่งต่อไปยังลูกเรือทุกคนบนเรือ และส่งต่อไปยังคนรุ่นใหม่ในวงการเดินเรือ

ทุกปี เจ้าหน้าที่ใหม่ของสำนักงานการเดินเรือหนิงโปจะขึ้นเรือ "ไห่ซุน 22" เพื่อฝึกปฏิบัติ เจ้าหน้าที่ใหม่เหล่านี้จะออกทะเลลาดตระเวนและเฝ้าระวังตลอดคืนพร้อมกับเรือ "ไห่ซุน 22"

โดยอาศัย "ห้องทำงานต้นแบบหวังซานหาน" หวังซานหานได้ถ่ายทอดประสบการณ์การปฏิบัติที่สั่งสมมาหลายปี และส่งต่อแนวทางการทำงานที่มุ่งมั่นของคนในวงการเดินเรือรุ่นก่อนๆ เจ้าหน้าที่รุ่นใหม่ได้เรียนรู้ไม่เพียงแค่ทักษะการเดินเรือ แต่ยังได้เรียนรู้หลักการดำเนินชีวิตที่ยึดมั่นในความดีงามและความรับผิดชอบในหน้าที่

"เมื่อมีธงนำอย่างกัปตันหวังอยู่ข้างหน้า พวกเราก็สามารถยึดเขาเป็นแบบอย่างได้ เมื่อกัปตันหวังอยู่ ทุกอย่างก็มั่นคงขึ้น สิ่งที่เขาทำในทุกๆ เรื่อง เราสามารถเรียนรู้และนำไปปฏิบัติในงานประจำวันของเราได้" เหยาหยวี่เหวิน หัวหน้ากะศูนย์ควบคุมการจราจรทางเรือของสำนักงานการเดินเรือหนิงโปกล่าว

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีเจ้าหน้าที่ใหม่ 1,179 คนที่ได้ขึ้นเรือ "ไห่ซุน 22" พวกเขาออกเดินทางจากที่นี่ ไปยังจุดเฝ้าระวังต่างๆ ในท่าเรือหนิงโปโจวซาน เพื่อสานต่อภารกิจปกป้องทะเลสีครามและรับประกันความปลอดภัยในการเดินเรือในเขตท่าเรือ

ตลอดกว่า 30 ปีที่ผ่านมา หวังซานหานได้รับรางวัลเกียรติยศกว่า 60 รายการ ตั้งแต่รางวัลลูกเรือยอดเยี่ยมระดับประเทศ สมาชิกพรรคคอมมิวนิสต์จีนดีเด่นของกระทรวงคมนาคม บุคคลแห่งปีที่สร้างแรงบันดาลใจในปี 2021 ต้นแบบแรงงานแห่งมณฑลเจ้อเจียง คนดีของจีน จนถึงต้นแบบคุณธรรมแห่งมณฑลเจ้อเจียงครั้งที่ 9 เมื่อเผชิญหน้ากับเกียรติยศที่ได้รับจากสังคม เขามักจะเน้นย้ำเสมอว่า "การช่วยเหลือ การลาดตระเวน การปกป้องสิทธิ์ เหล่านี้ไม่ใช่ความสำเร็จของผมคนเดียว แต่เป็นผลจากความร่วมมือของลูกเรือทุกคนและทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง เกียรติยศเหล่านี้ไม่ได้เป็นของผมคนเดียว แต่เป็นของทุกคนที่ร่วมต่อสู้ในวงการเดินเรือ"

ในช่วงท้ายของการสัมภาษณ์ แสงแดดส่องลงบนเข็มกลัดพรรคที่หน้าอกของหวังซานหาน เขากล่าวด้วยน้ำเสียงสงบและอบอุ่นถึงความเชื่อที่ยึดมั่นตลอดชีวิตว่า "การรับใช้ประชาชนอย่างเต็มใจ คือการปฏิบัติธรรมตลอดชีวิต"

สำนักงานการเดินเรือหนิงโปมุ่งมั่นสู่เป้าหมายการสร้างท่าเรือระดับโลกที่แข็งแกร่ง โดยมุ่งเน้นการเพิ่มความยืดหยุ่นของห่วงโซ่อุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทาน เร่งสร้างศูนย์กลางการจัดสรรทรัพยากรสินค้าโภคภัณฑ์ขนาดใหญ่ ในช่วงครึ่งปีแรก มีการส่งข้อมูลเตือนภัยล่วงหน้าเกี่ยวกับการเข้าเทียบท่าของเรือ 1,433 ครั้ง ทำให้การเข้าออกของเรือขนาดใหญ่พิเศษในท่าเรือเป็นไปอย่างปลอดภัยโดยไม่มีอุบัติเหตุ และรับประกันการเข้าออกท่าเรือของเรือขนาดใหญ่พิเศษ 606 ลำอย่างมีประสิทธิภาพ ปริมาณสินค้านำเข้า เช่น แร่เหล็ก 40.06 ล้านตัน และน้ำมันดิบ 39.02 ล้านตัน ถูกขนถ่ายอย่างปลอดภัย สนับสนุนการสร้างท่าเรือระดับโลกที่แข็งแกร่งของท่าเรือหนิงโปโจวซานได้อย่างมีประสิทธิภาพ...

เบื้องหลังตัวเลขเหล่านี้ คือผู้เฝ้าทะเลจำนวนมากที่ปักหลักอยู่ในตำแหน่งของตนเองเหมือนหวังซานหาน "การทำงานอย่างจริงจังไม่มีที่สิ้นสุด การก้าวไปข้างหน้าต้องวางแผนใหม่ การยืนหยัดในกระแสคลื่นจึงแสดงถึงความรับผิดชอบ" พวกเขาปักหลักอยู่ในทะเลผืนนี้ เฝ้าดูแลเรือ ทะเล และทุกชีวิตที่อยู่ในทะเล