ชิงเต่าจะสร้างมาตรฐานท่าเรือสีเขียวชั้นนำระดับประเทศภายในสามปี

เมื่อไม่นานมานี้ สำนักงานข้อมูลของรัฐบาลเทศบาลเมืองชิงเต่าในมณฑลซานตงได้จัดงานบรรยายสรุปนโยบายประจำเพื่อแนะนำ "แผนปฏิบัติการสามปีสำหรับการเปลี่ยนแปลงสู่สีเขียวของท่าเรือชิงเต่า (2026-2028)" (เรียกว่า "แผนปฏิบัติการ") โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่ระบบหลัก 4 ระบบ ได้แก่ การจัดหาพลังงานสีเขียว พื้นที่ท่าเรือสีเขียว ทางเดินสีเขียว และการเสริมพลังด้วยระบบอัจฉริยะ "แผนปฏิบัติการ" ได้กำหนดงานสำคัญ 17 รายการ โดยมีเป้าหมายว่าภายในปี 2028 จะจัดตั้งแบบจำลองท่าเรือสีเขียวที่เป็นผู้นำระดับประเทศ ซึ่งมีเอกลักษณ์ด้วย "ไฟฟ้าเป็นแกนหลัก และความสะอาดเป็นแกนสำคัญ" และภายในปี 2030 จะสร้างระบบการจัดหาพลังงานและการใช้พลังงานใหม่ที่ได้รับการสนับสนุนโดยไฟฟ้าสีเขียว ซึ่งมีการเติมไฮโดรเจนและเชื้อเพลิงสีเขียวเป็นอุตสาหกรรมใหม่

"แผนปฏิบัติการ" นำเสนอการสำรวจรูปแบบใหม่ของการเชื่อมต่อไฟฟ้าสีเขียวโดยตรงที่ท่าเรือ การศึกษาพัฒนาโครงการลมและโซลาร์เซลล์ในพื้นที่โดยรอบของพื้นที่ท่าเรือเฉียนวานและตงเจียโข่ว และการขับเคลื่อนการก่อสร้างโครงการไฟฟ้าพลังลมขนาด 20.1 MW ที่ฝั่งเหนือของพื้นที่ท่าเรือเฉียนวาน ภายในปี 2027 ความสามารถในการผลิตไฟฟ้าประจำปีจะมากกว่า 30 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง โดยมีการติดตั้งระบบโซลาร์เซลล์แบบกระจายขนาดใหม่ไม่น้อยกว่า 15 MW และกำลังผลิตไฟฟ้าสีเขียว 15 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง นอกจากนี้ยังมุ่งเร่งการทดแทนเครื่องจักรเก่าที่ใช้เชื้อเพลิงด้วยอุปกรณ์พลังงานใหม่ โดยจะทยอยเลิกใช้เครื่องจักรที่ใช้เชื้อเพลิงจำนวน 40 เครื่อง และอัปเดตเป็นเครื่องไฟฟ้าจำนวน 50 เครื่องภายในปี 2028 สัดส่วนพลังงานสะอาดในเครื่องจักรแข็งและเครื่องจักรกระแสน้ำขนาดใหญ่จะถึง 70% และจะส่งเสริมรถไฟฟ้าประมาณ 150 คัน

ชิงเต่าจะปรับโครงสร้างการรวบรวมและแจกจ่ายสินค้า โดยเพิ่มเส้นทางรถไฟแบบเชื่อมต่อทางทะเลใหม่ 6 เส้นทาง รักษาสัดส่วนการขนส่งสะอาดไว้ที่ 90% ภายในปี 2028 สถานีชาร์จและเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ไม่น้อยกว่า 6 สถานีจะถูกสร้างขึ้น และจะมีสถานีจ่ายกำลังไฟฟ้าริมฝั่งใหม่ไม่น้อยกว่า 4 สถานี การใช้ไฟฟ้าริมฝั่งประจำปีจะมากกว่า 20 ล้านกิโลวัตต์ชั่วโมง การเติมเมทานอลสีเขียวจะดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ พร้อมทั้งจัดวางสถานีเติมก๊าซ LNG แบบเรือต่อเรือ และการเติมแอมโมเนียเหลวตามแผนที่วางไว้ ภายในปี 2028 การเติมเชื้อเพลิงสีเขียวประจำปีคาดว่าจะถึง 80,000 ตัน และกำลังเติมก๊าซ LNG ประจำปีจะถึง 200,000 ลูกบาศก์เมตร

ผ่านการบูรณาการการจัดหาพลังงานหลายรูปแบบ ชิงเต่าจะส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงท่าเรือจาก "ผู้บริโภคพลังงาน" ไปสู่อีกบทบาทหนึ่ง "ผู้ให้พลังงาน" โดยอาศัยการจัดตั้งสถานีเติมไฮโดรเจนแห่งแรกของประเทศที่ท่าเรือ ความพยายามจะขยายไปสู่สถานการณ์ใหม่ เช่น เครื่องจักรเคลื่อนที่พลังไฮโดรเจน และเทคโนโลยีการจัดเก็บไฮโดรเจนแบบแข็ง สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับ "ท่าเรือไฮโดรเจนแห่งประเทศจีน" การก่อสร้างแพลตฟอร์มการจัดการพลังงานและคาร์บอนอัจฉริยะ รวมถึงแพลตฟอร์มบริการพลังงานอัจฉริยะรวม จะทำให้การเปลี่ยนแปลงสู่สีเขียว "มองเห็นได้ คำนวณได้ และจัดการได้"