《แผนพัฒนาการขนส่งทางน้ำของมณฑลหูเป่ยในช่วง "แผนห้าปีที่ 15"》เผยแพร่

9月7日 นักข่าวได้รับข้อมูลจากกรมการขนส่งมณฑลหูเป่ยว่า "แผนพัฒนาการขนส่งทางน้ำของมณฑลหูเป่ยในช่วงแผนห้าปีที่ 15" ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลมณฑลหูเป่ยและเผยแพร่อย่างเป็นทางการแล้ว แผนดังกล่าวเสนอว่า ภายในปี 2030 จะสร้างระบบการขนส่งทางน้ำในแม่น้ำภายในประเทศที่ทันสมัย ซึ่งมีความสะดวก ราบรื่น ประหยัด มีประสิทธิภาพ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม มีการใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่า มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และมีความปลอดภัยที่เชื่อถือได้ พร้อมเร่งเปลี่ยนแปลงจาก "มณฑลที่มีการขนส่งทางน้ำขนาดใหญ่" ไปสู่ "มณฑลที่มีการขนส่งทางน้ำที่แข็งแกร่ง" ด้วยคุณภาพสูง

ตามข้อมูลที่ได้รับ แผนดังกล่าวได้วางแผนโครงการสำคัญด้านการขนส่งทางน้ำทั้งหมด 155 โครงการ โดยมีการลงทุนรวม 169.1 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 135% เมื่อเทียบกับช่วงแผนห้าปีที่ 14 ในช่วงแผนห้าปีที่ 15 มณฑลหูเป่ยวางแผนที่จะลงทุนในสินทรัพย์ถาวรทางน้ำรวม 75 พันล้านหยวน มองไปถึงปี 2035 ระบบการขนส่งทางน้ำในแม่น้ำภายในประเทศที่ทันสมัยจะมีความสมบูรณ์มากขึ้น และสนับสนุนการสร้างมณฑลที่มีการขนส่งที่แข็งแกร่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในช่วงแผนห้าปีที่ 15 การพัฒนาการขนส่งทางน้ำของมณฑลหูเป่ยจะมุ่งเน้นไปที่การเร่งสร้าง "มณฑลหูเป่ยที่มีการขนส่งทางน้ำ" โดยมีเป้าหมายหลักในสี่ด้าน ได้แก่ "การบูรณาการอย่างเป็นหนึ่งเดียว การยกระดับความปลอดภัย การพัฒนาทางดิจิทัลและอัจฉริยะ และการเปลี่ยนแปลงสู่ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" ภายในปี 2030 เครือข่ายทางน้ำระดับสูง "หนึ่งแนวราบ หนึ่งแนวตั้ง หนึ่งเครือข่าย และหลายสาขา" และกลุ่มท่าเรือ "ห้าหลัก สิบสำคัญ" จะถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยมุ่งหวังให้เกิดการพัฒนาอย่างเด่นชัดในด้านระดับของสิ่งอำนวยความสะดวก การบูรณาการ ความสามารถด้านความปลอดภัย การเพิ่มพลังด้วยดิจิทัล และการพัฒนาที่ยั่งยืน

เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ แผนดังกล่าวได้กำหนดเจ็ดภารกิจสำคัญ ในด้านการก่อสร้างทางน้ำ จะเร่งการสร้างช่องทางการขนส่งทางน้ำใหม่ของเขื่อนสามผา ดำเนินการปรับปรุงทางน้ำลึกในช่วงกลางและล่างของแม่น้ำแยงซีอย่างต่อเนื่อง และดำเนินการวิจัยเบื้องต้นเกี่ยวกับทางน้ำที่มีความลึก 6 เมตรในช่วงอี๋ชางถึงอู่ฮั่น และทางน้ำที่มีความลึก 8 เมตรในช่วงอู่ฮั่นถึงอันชิ่งอย่างมั่นคง นอกจากนี้ยังจะเร่งการปรับปรุงทางน้ำของแม่น้ำฮั่นและการก่อสร้างประตูเรือสองสายของศูนย์กลางอย่างเต็มที่ โดยแม่น้ำฮั่นตั้งแต่เซียงหยางลงไปจะสามารถรองรับเรือขนาด 3,000 ตันได้

ในด้านการก่อสร้างท่าเรือ จะสร้างกลุ่มท่าเรือที่ทันสมัย "ห้าหลัก สิบสำคัญ" โดยมีท่าเรือศูนย์กลางตู้คอนเทนเนอร์ของอู่ฮั่น ท่าเรือศูนย์กลางสินค้าจำนวนมากของหวงสือ ท่าเรือศูนย์กลางโลจิสติกส์การขนส่งทางน้ำของสามผาในอี๋ชาง ท่าเรือศูนย์กลางการขนส่งถ่านหินของจิงโจว และท่าเรือศูนย์กลางโลจิสติกส์ของแม่น้ำฮั่นในเซียงหยางเป็นแกนหลัก โดยจะเน้นเสริมสร้างสถานะของท่าเรือหยางหลัวในอู่ฮั่นให้เป็นศูนย์กลางตู้คอนเทนเนอร์ ทำให้ท่าเรือหวงสือและหวงกังเป็นท่าเรือกระจายวัสดุก่อสร้างที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และปรับปรุงท่าเรือศูนย์กลางรถยนต์แบบโรลออนโรลออฟในอู่ฮั่นและอี๋ชาง

ในด้านการขนส่งหลายรูปแบบ จะทำให้ทางรถไฟเข้าสู่พื้นที่ท่าเรือสำคัญทั้งหมดในท่าเรือหลัก ขยายขนาดเส้นทางการขนส่งทางน้ำและทะเล และเส้นทางเดินเรือระยะใกล้ ขยายเส้นทางเดินเรือไปยังอาเซียนและภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก เสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างรถไฟขบวนจีน-ยุโรปและเส้นทางเดินเรือตรงระหว่างหูเป่ยและเอเชีย สร้างช่องทางการขนส่งระหว่างประเทศแบบ "รถไฟ + เรือ" ที่เชื่อมโยงทางน้ำและทางราง

ในด้านการเปลี่ยนแปลงสู่ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและอัจฉริยะ จะส่งเสริมการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของทางน้ำและท่าเรือให้เป็นดิจิทัลและอัจฉริยะ เร่งการใช้งานเรือไฟฟ้าในสถานการณ์การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าในระยะทางสั้น และส่งเสริมการใช้งานเรือพลังงานเมทานอลในสถานการณ์การขนส่งสินค้าระยะไกลและน้ำหนักมาก ทางน้ำต้นแบบที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของแม่น้ำฮั่นจะถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์