การจัดส่งทางทะเลของมณฑลซานตงได้ลงนามในงานเลี้ยงเช่าเหมาลำเวลาสำหรับมหาสมุทรแห่งแรกของโลกที่ใช้เอทานอลสามเชื้อเพลิง/เรือเมทานอล

　　เมื่อเร็วๆ นี้ Vale และบริษัท Shandong Shipping Corporation ("Shandong Shipping") ได้ลงนามในสัญญาเช่าเรือสำหรับเรือ Guaibamax รุ่นใหม่ที่ใช้เชื้อเพลิงสามชนิด ได้แก่ เอทานอล/เมทานอล เรือใหม่เหล่านี้จะถูกสร้างโดยบริษัท Qingdao Beihai Shipbuilding Co., Ltd. ของ China State Shipbuilding Corporation โดยการพัฒนาเครื่องยนต์หลักจะดำเนินการโดย CSSC Power (Group) Co., Ltd. และมีกำหนดส่งมอบเริ่มต้นในปี 2029

　　นี่เป็นครั้งแรกในอุตสาหกรรมการเดินเรือที่มีการใช้เอทานอลเป็นเชื้อเพลิงหลักสำหรับเรือเดินสมุทร เมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงทางทะเลที่ใช้กันทั่วไปในอุตสาหกรรมการเดินเรือ การใช้เอทานอลคาดว่าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ประมาณ 90% การดำเนินการนี้เป็นการยืนยันถึงความมุ่งมั่นของ Vale ในการลดการปล่อยคาร์บอนในห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมดของบริษัท และส่งเสริมการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือ ซึ่งสอดคล้องกับการหารือที่กำลังดำเนินอยู่โดยองค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO)

　　สัญญาเช่าเรือระยะเวลา 25 ปีที่ลงนามระหว่าง Vale และ Shandong Shipping เกี่ยวข้องกับการสร้างเรือ Guaibamax รุ่นที่สองใหม่จำนวนสองลำ พร้อมตัวเลือกในการสร้างเรือเพิ่มเติม เรือ Guaibamax รุ่นที่สองมีความยาว 340 เมตร มีน้ำหนักบรรทุกสุทธิ 325,000 ตัน และเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์เชื้อเพลิงหลายชนิดของ Vale เรือเหล่านี้สามารถใช้เอทานอล เมทานอล หรือเชื้อเพลิงทางทะเลเป็นเชื้อเพลิง และการออกแบบของพวกเขายังสามารถปรับปรุงในอนาคตเพื่อใช้ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) หรือแอมโมเนียเป็นเชื้อเพลิงได้

　　"ความพยายามบุกเบิกของ Vale ในการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือเป็นไปตามกลยุทธ์ที่ผสมผสานความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพ การใช้เอทานอลเป็นเชื้อเพลิงในเรือที่ขนส่งแร่ของเรา พร้อมกับการใช้ใบพัดโรเตอร์เพื่อใช้พลังงานลม จะทำให้ Vale อยู่ในตำแหน่งที่โดดเด่นในกระบวนการเปลี่ยนผ่านพลังงานของอุตสาหกรรมการเดินเรือทั่วโลกในทศวรรษที่จะมาถึง และยังส่งเสริมให้เกิดโครงการริเริ่มที่คล้ายคลึงกันในอุตสาหกรรมนี้" Rodrigo Bermelho ผู้อำนวยการฝ่ายการเดินเรือของ Vale กล่าว

　　จากมุมมองของวงจรชีวิตเชื้อเพลิงทั้งหมด (ตั้งแต่แหล่งกำเนิดจนถึงผลิตภัณฑ์สุดท้าย) เอทานอล (โดยใช้เอทานอลรุ่นที่สองเป็นตัวอย่าง) สามารถลดการปล่อยคาร์บอนได้ประมาณ 90% เมื่อเปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงทางทะเล นอกจากการขนส่งแร่เหล็กแล้ว Vale ยังทดสอบการใช้เอทานอลในกิจกรรมโลจิสติกส์อื่นๆ รวมถึงรถบรรทุกในสถานที่ทำเหมืองหลายแห่ง และรถไฟบนเส้นทาง Vitória-Minas Railway (EFVM)

　　ในปี 2025 Vale และ Shandong Shipping ได้ลงนามในสัญญาเช่าเรือระยะเวลา 25 ปีหลายฉบับ ซึ่งเกี่ยวข้องกับเรือ Guaibamax รุ่นใหม่ที่ใช้เชื้อเพลิงคู่ (เมทานอลและเชื้อเพลิงทางทะเล) จำนวน 10 ลำ โดยมีกำหนดส่งมอบเริ่มต้นในปี 2027 เรือที่ใช้เอทานอลเป็นเชื้อเพลิงและเรือที่ใช้เชื้อเพลิงคู่ที่กำลังสร้างอยู่ในปัจจุบันทั้งหมดเป็นเรือ Guaibamax รุ่นที่สอง แต่ละลำจะติดตั้งใบพัดโรเตอร์ 5 ใบเพื่อใช้พลังงานลมและลดการใช้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์หลักที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น อุปกรณ์ประหยัดพลังงานแบบไฮโดรไดนามิก เครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเพลา อินเวอร์เตอร์ความถี่แปรผัน การเคลือบซิลิโคนขั้นสูง และมาตรการประหยัดพลังงานอื่นๆ ซึ่งคาดว่าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกได้ประมาณ 15% เมื่อเปรียบเทียบกับเรือ Guaibamax รุ่นแรกที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน

　　เทคโนโลยีและเชื้อเพลิงทางเลือกที่กำลังทดสอบอยู่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "EcoShipping" "EcoShipping" เป็นโครงการวิจัยและพัฒนาที่เปิดตัวโดย Vale เพื่อสนับสนุนการลดคาร์บอนในอุตสาหกรรมการเดินเรือและปรับปรุงประสิทธิภาพของกองเรือเช่าของบริษัท ซึ่งปัจจุบันรวมถึงเรือ Valemax รุ่นที่หนึ่งและสอง และเรือ Guaibamax รุ่นที่หนึ่ง เรือเหล่านี้จัดอยู่ในกลุ่มเรือที่มีประสิทธิภาพด้านพลังงานสูงที่สุดในโลก โดยมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่ำกว่าเรือ Capesize มาตรฐานถึง 41%

　　ตั้งแต่ปี 2020 Vale ได้ลงทุนประมาณ 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 1, 2 และ 3 บริษัทมุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิในขอบเขตที่ 3 ที่เกี่ยวข้องกับห่วงโซ่คุณค่าของบริษัทลง 15% ภายในปี 2035