สามกระทรวงได้ใช้โครงการนักบินสำหรับการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบบูรณาการ

　　มุ่งมั่นที่จะมีรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง 100,000 คันทั่วประเทศภายในปี 2030

　　สามหน่วยงานเปิดตัวโครงการนำร่องการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบครบวงจร

　　เมื่อวันที่ 16 มีนาคม มีรายงานว่ากระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ กระทรวงการคลัง และคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติ ได้ออก "ประกาศเกี่ยวกับการดำเนินงานนำร่องการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบครบวงจร" (ต่อไปนี้เรียกว่า "ประกาศ") โดยเสนอให้เลือกกลุ่มเมืองที่มีพื้นฐานอุตสาหกรรมที่ดี มีสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย มีความสามารถในการประกันทรัพยากรพลังงานไฮโดรเจนที่แข็งแกร่ง และมีห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์ เพื่อดำเนินโครงการนำร่องการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบครบวงจรก่อน โดยตั้งเป้าหมายให้กลุ่มเมืองสามารถประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนในหลายด้านได้อย่างกว้างขวางภายในปี 2030 และจำนวนรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทั่วประเทศจะมุ่งมั่นให้ถึง 100,000 คัน

　　นักวิเคราะห์เชื่อว่าในฐานะส่วนสำคัญของระบบพลังงานแห่งชาติในอนาคต พลังงานไฮโดรเจนอยู่ในจุดสำคัญของการขยายตัวและการค้า ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15 การดำเนินโครงการนำร่องการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนผ่านการดึงดูดสถานการณ์ การสนับสนุนทางเทคนิค และการสนับสนุนนโยบาย จะส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของจีนในระดับใหญ่และคุณภาพสูง ช่วยขยายการประยุกต์ใช้ไฟฟ้าสีเขียว สร้างแรงขับเคลื่อนการเติบโตทางเศรษฐกิจใหม่ และส่งเสริมการลดคาร์บอนอย่างลึกซึ้งและการเปลี่ยนแปลงสีเขียวของอุตสาหกรรมดั้งเดิม

　　ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 14 อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของจีนได้สร้างห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างสมบูรณ์ขึ้นในเบื้องต้น มีรายงานว่าภายในสิ้นปี 2025 ยอดขายสะสมของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในจีนจะเกือบ 40,000 คัน มีสถานีเติมไฮโดรเจน 574 แห่งที่สร้างขึ้น และมีกำลังการเติมไฮโดรเจนเกิน 360 ตัน/วัน ซึ่งเป็นอันดับหนึ่งของโลก โครงการอุตสาหกรรมไฮโดรเจนสีเขียวระดับหมื่นตัน แอมโมเนียสีเขียวระดับแสนตัน และโลหะวิทยาไฮโดรเจนระดับล้านตัน ได้เริ่มการผลิตแล้ว โดยสามารถแทนที่ไฮโดรเจนสีเขียวในอุตสาหกรรมการกลั่นและเคมีถ่านหินได้บางส่วน

　　เจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบจากกรมอนุรักษ์พลังงานและการใช้ประโยชน์แบบครบวงจรของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศกล่าวว่า อุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนของจีนได้บรรลุความก้าวหน้าจาก "0 ถึง 1" และเข้าสู่ขั้นตอนสำคัญของการข้ามจุดเปลี่ยนทางเทคนิคและเศรษฐกิจและการขยายตัวอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนยังคงเผชิญกับปัญหา เช่น สถานการณ์การใช้งานที่น้อย การขาดแคลนไฮโดรเจนสีเขียว ราคาสูง และความยากลำบากในการจัดเก็บและขนส่ง โดยรูปแบบการค้าและความต้องการตลาดยังต้องได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง จำเป็นต้องมีความพยายามอย่างต่อเนื่องและการสนับสนุนที่สำคัญในระดับชาติ เพื่อค้นหาและแก้ไขปัญหาผ่านการดึงดูดการใช้งาน

　　ในเรื่องนี้ "ประกาศ" เสนอว่า ผ่านโครงการนำร่องกลุ่มเมือง สถานการณ์การประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนจะขยายจากรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไปยังหลายด้าน เช่น การขนส่งและอุตสาหกรรมที่มีเงื่อนไขเหมาะสม ภายในปี 2030 กลุ่มเมืองจะสามารถประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนในหลายด้านได้อย่างกว้างขวาง โดยราคาปลายทางเฉลี่ยของไฮโดรเจนจะลดลงต่ำกว่า 25 หยวน/กิโลกรัม และมุ่งมั่นที่จะลดลงประมาณ 15 หยวน/กิโลกรัมในบางภูมิภาคที่ได้เปรียบ จำนวนรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงทั่วประเทศจะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับปี 2025 โดยมุ่งมั่นให้ถึง 100,000 คัน โดยการขยายขนาดการใช้งาน จะส่งเสริมนวัตกรรมทางเทคโนโลยี กระบวนการ และอุปกรณ์ในด้านการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจน บรรลุการอัปเกรดเชิงซ้ำของเซลล์เชื้อเพลิง อิเล็กโทรไลเซอร์ อุปกรณ์จัดเก็บและขนส่ง และวัสดุ และส่งเสริมพลังงานไฮโดรเจนให้เป็นจุดเติบโตทางเศรษฐกิจใหม่

　　"ประกาศ" ระบุชัดเจนว่าแต่ละกลุ่มเมืองควรให้ความสำคัญกับการเลือกสถานการณ์การใช้งาน เช่น รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง แอมโมเนียสีเขียว การทดแทนวัตถุดิบเคมีด้วยไฮโดรเจน โลหะวิทยาไฮโดรเจน และการเผาไหม้ผสมไฮโดรเจนสำหรับโครงการนำร่อง สำรวจสถานการณ์การประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนที่เป็นนวัตกรรมอย่างแข็งขัน และสร้างระบบนิเวศการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนแบบครบวงจร "1 สถานการณ์ทั่วไปสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง + N สถานการณ์การใช้งานในภาคอุตสาหกรรม + X สถานการณ์การใช้งานที่เป็นนวัตกรรม"

　　โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 1 สถานการณ์ทั่วไปสำหรับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงเน้นการส่งเสริมการนำร่องรถบรรทุกขนาดกลางและหนัก และโมเดลโลจิสติกส์ห่วงโซ่เย็น N สถานการณ์การใช้งานในภาคอุตสาหกรรมขนาดใหญ่รวมถึงแอมโมเนียสีเขียว การทดแทนวัตถุดิบเคมีด้วยไฮโดรเจน โลหะวิทยาไฮโดรเจน และการเผาไหม้ผสมไฮโดรเจน X สถานการณ์การประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนที่เป็นนวัตกรรมรวมถึงเรือ การบิน การขนส่งทางราง และยานพาหนะสองล้อ เป็นต้น

　　สิ่งนี้จะส่งเสริมการขยายสถานการณ์การประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนจากรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไปยังหลายด้าน เช่น การขนส่งและอุตสาหกรรมที่มีเงื่อนไขเหมาะสม Zhao Weidong ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยการอนุรักษ์พลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อมของสถาบันเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารแห่งประเทศจีน กล่าวกับผู้สื่อข่าว Economic Information Daily ว่านอกจากรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงแล้ว พลังงานไฮโดรเจนยังมีศักยภาพในการประยุกต์ใช้ในระดับใหญ่ในด้านต่างๆ เช่น โลหะวิทยาไฮโดรเจน เคมีสีเขียวไฮโดรเจน เชื้อเพลิงสีเขียวที่ใช้ไฮโดรเจนในอุตสาหกรรมการเดินเรือ และการทำความร้อนและการผลิตไฟฟ้าด้วยพลังงานไฮโดรเจน ตัวอย่างเช่น เหล็ก ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่มีการปล่อยคาร์บอนมากที่สุด จะลดการปล่อยคาร์บอนลงอย่างมากในอนาคตโดยการแทนที่การผลิตเหล็กด้วยเตาโค้กแบบดั้งเดิมด้วยโลหะวิทยาไฮโดรเจน ปัจจุบัน บริษัทต่างๆ เช่น HBIS Group, China Baowu และ China Iron & Steel Research Institute มีโครงการอุตสาหกรรมโลหะวิทยาไฮโดรเจนที่อยู่ระหว่างการผลิตหรือการก่อสร้าง โดยเทคโนโลยีเตาเพลาขึ้นรูปด้วยไฮโดรเจนกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วและมีกำลังการผลิตประมาณ 2 ล้านตัน/ปี ในฐานะตัวลดทางเคมีที่สำคัญ พลังงานไฮโดรเจนมีแนวโน้มการพัฒนาที่กว้างขวางในด้านเคมีถ่านหินและเคมีน้ำมัน

　　ตามการคำนวณของ Guojin Securities โดยอิงจากเป้าหมายการลดคาร์บอนต่อ GDP หน่วยในรายงานการทำงานของรัฐบาลปี 2026 ความต้องการไฮโดรเจนสีเขียวในปี 2026 จะถึง 3 ล้านตัน ซึ่งจะขับเคลื่อนอิเล็กโทรไลเซอร์ประมาณ 27.8 GW ในช่วงแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติฉบับที่ 15 ความต้องการไฮโดรเจนสีเขียวจะเพิ่มขึ้นเป็น 65 ล้านตัน ซึ่งสอดคล้องกับอิเล็กโทรไลเซอร์ประมาณ 602 GW เส้นทางการประยุกต์ใช้พลังงานไฮโดรเจนในภาคปลายน้ำกำลังชัดเจนขึ้น โดยคาดว่าจะมีความก้าวหน้าก่อนในด้านการขนส่งและเคมีที่มีความไวต่อราคาต่ำที่สุด โดยก้าวหน้าไปตามเส้นทาง "การขนส่งสีเขียว รถบรรทุกหนักพลังงานไฮโดรเจน เคมี โลหะวิทยา การจัดเก็บพลังงาน"

　　"ประกาศ" ยังเสนอให้จัดตั้งและปรับปรุงระบบการจัดการความปลอดภัยเพื่อดำเนินงานนำร่องบนพื้นฐานที่ปลอดภัย สนับสนุนให้เมืองนำร่องแนะนำมาตรการสนับสนุนอย่างแข็งขัน และเพิ่มการสนับสนุนการวิจัยและพัฒนาอุปกรณ์เทคนิคสำคัญในด้านการผลิต การจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้พลังงานไฮโดรเจน มีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมนโยบายและสถาบัน และสนับสนุนการแนะนำมาตรการที่สะดวก เช่น การผ่านทางของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงระหว่างเมือง

　　Zhao Weidong กล่าวว่าขั้นตอนต่อไปคือการยึดมั่นใน "การขับเคลื่อนด้วยสถานการณ์ ระบบวงจรปิด ความสมดุลพลังงานหลายรูปแบบ และการพัฒนาแบบบูรณาการ" เร่งการวิจัยชุดนโยบายสนับสนุนที่ตอบสนองความต้องการการพัฒนาของอุตสาหกรรมพลังงานไฮโดรเจนในระยะใหม่ นำการพัฒนาเทคโนโลยี และขยายตลาดการประยุกต์ใช้ โดยในนั้นสามารถมุ่งเน้นไปที่จุดสำคัญและปัญหาที่โดดเด่น ใช้สถานการณ์การใช้งานเป็นตัวขับเคลื่อน การสนับสนุนอุปกรณ์เทคนิค และการสำรวจรูปแบบการค้าเพื่อขยายจากจุดไปยังพื้นที่ ใช้การประยุกต์ใช้เป็นตัวขับเคลื่อนอุตสาหกรรม และใช้การประยุกต์ใช้ในหลายสถานการณ์ขนาดใหญ่เพื่อลดเส้นโค้งต้นทุน ส่งเสริมการวิจัยเทคโนโลยีสำคัญและการส่งเสริมในห่วงโซ่ "การผลิต-การจัดเก็บ-การขนส่ง-การใช้" ของไฮโดรเจนอย่างเป็นระบบ ใช้นวัตกรรมทางเทคโนโลยีเพื่อขับเคลื่อนการลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมด (ผู้สื่อข่าว Guo Qian)