เปิดฤดูกาลเดินเรืออาร์กติกสายจีน-ยุโรปด้วยการดำเนินงานแบบรายสัปดาห์

เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม เรือ "ดีไบทาวเวอร์" ของบริษัท ไฮเจ็ทชิปปิ้ง (ฮ่องกง) จำกัด ได้ออกเดินทางอย่างช้าๆ จากท่าเรือคอนเทนเนอร์ในเขตท่าเรือฉวนซาน เมืองหนิงโปโจวซาน มณฑลเจ้อเจียง โดยมุ่งหน้าไปยังท่าเรือในยุโรปผ่านเส้นทางอาร์กติก ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการเข้าสู่ระยะใหม่ของการดำเนินงานแบบรายสัปดาห์ในฤดูกาลเดินเรือของเส้นทางขนส่งคอนเทนเนอร์จีน-ยุโรปผ่านอาร์กติก (เรียกสั้นๆ ว่า "เส้นทางด่วนจีน-ยุโรปผ่านอาร์กติก") เมื่อเทียบกับเส้นทางผ่านคลองสุเอซที่ใช้เวลาประมาณ 40 วัน เส้นทางนี้ใช้เวลาเพียง 20 วันต่อเที่ยวเดียว เปิดเส้นทางโลจิสติกส์ทางเหนือที่รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และมีความยืดหยุ่นสูงสำหรับการค้าระหว่างจีนและยุโรป

ในเที่ยวเรือนี้ เรือบรรทุกสินค้าที่มีมูลค่าเพิ่มสูงและไวต่อความร้อน เช่น ตู้เก็บพลังงาน แบตเตอรี่พลังงาน โมดูลพลังงานแสงอาทิตย์ และชิ้นส่วนพลังงานใหม่ โดยแหล่งสินค้าส่วนใหญ่มาจากกลุ่มอุตสาหกรรมการผลิตในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี เช่น หนิงโปและอี้อู ซึ่งตรงกับความต้องการส่งออกในฤดูสูงสุดของตลาดยุโรปอย่างแม่นยำ หลังออกจากประเทศจีน เรือจะจอดที่ท่าเรือในยุโรป เช่น เฟลิกซ์โทว์ในอังกฤษ รอตเตอร์ดัมในเนเธอร์แลนด์ ฮัมบูร์กในเยอรมนี และกดิเนียในโปแลนด์

เพื่อสนับสนุนการดำเนินงานของเส้นทางเดินเรือให้เป็นปกติ ท่าเรือหนิงโปโจวซานได้ร่วมมือกับหลายฝ่ายในการทำงานส่งเสริมการตลาด โดยได้เยี่ยมชมบริษัทสำคัญในด้านพลังงานแสงอาทิตย์และการเก็บพลังงานในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี และร่วมมือกับตัวแทนขนส่งสินค้าชั้นนำเพื่อขยายช่องทางการจองเรือ ฝ่ายปฏิบัติการท่าเรือและการเดินเรือของจีนได้ลงนามในข้อตกลงช่องทางสีเขียวกับท่าเรือพันธมิตรในยุโรป ทำให้เรือสามารถจอดเทียบท่าได้ก่อน ลดเวลารอคอยที่จุดทอดสมออย่างมาก ซึ่งช่วยให้บริษัทลดสต็อกสินค้า ลดการใช้เงินทุน และตอบสนองความต้องการของคำสั่งซื้อส่งออกที่มีข้อกำหนดเวลาส่งมอบที่เข้มงวด เช่น ฤดูคริสต์มาสในยุโรป

เนื่องจากผลกระทบจากสภาพน้ำแข็งธรรมชาติในอาร์กติก เส้นทางด่วนจีน-ยุโรปผ่านอาร์กติกมีหน้าต่างการเดินเรือประจำปีที่มุ่งเน้นในช่วงเดือนกรกฎาคมถึงตุลาคม ฝ่ายปฏิบัติการท่าเรือและการเดินเรือมีแผนจัดการเดินเรืออย่างน้อย 8 เที่ยวในปีนี้ โดยใช้เรือที่เสริมความแข็งแกร่งสำหรับพื้นที่น้ำแข็งในอาร์กติกจำนวน 7 ถึง 8 ลำสลับกันปฏิบัติการเดินเรือ โดยบางลำใช้พลังงานสะอาดจากก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) แผนระยะกลางและระยะยาวของเส้นทางนี้คือการทำให้สามารถเดินเรือได้อย่างมั่นคงเป็นเวลา 4 เดือนต่อปี พร้อมพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกด้านซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์สำหรับการเดินเรือในเขตขั้วโลกอย่างต่อเนื่อง และค่อยๆ ขยายระยะเวลาการเดินเรือ เพื่อเสริมสร้างพลังงานใหม่ให้กับการพัฒนาที่มั่นคงของการค้าระหว่างจีนและยุโรป