การขนส่งสินค้าภัยอันตรายตามแนวแม่น้ำแยงซีเริ่มดำเนินการระบบ "ตู้เดียว" อย่างเต็มรูปแบบ

วันที่ 27 กรกฎาคม เรือ "จิ่นซุ่น 88" ที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์สินค้าภัยอันตรายได้เทียบท่าที่ท่าเรือว่ายเกาเฉียวในเซี่ยงไฮ้เพื่อดำเนินการขนถ่ายสินค้าให้เสร็จสิ้น เพียงหนึ่งวันก่อนหน้านั้น เรือดังกล่าวได้ออกเดินทางจากท่าเรือเยว่หยางในมณฑลหูหนานมุ่งหน้าไปยังท่าเรือเซี่ยงไฮ้ โดยได้ดำเนินการยื่นขออนุมัติการขนส่งสินค้าภัยอันตรายล่วงหน้าผ่านโหมด "วันบ็อกซ์" ทำให้เมื่อมาถึงท่าเรือเซี่ยงไฮ้ไม่จำเป็นต้องรอการอนุมัติและสามารถเทียบท่าเพื่อดำเนินการได้ทันที

เรือ "จิ่นซุ่น 88" เป็นเรือลำแรกในเส้นทางระหว่างเยว่หยางและเซี่ยงไฮ้ที่ได้รับประโยชน์จากมาตรการอำนวยความสะดวกในโหมด "วันบ็อกซ์" หลังจากที่มีการขยายการใช้โหมดนี้ไปยังท่าเรืออื่น ๆ เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม สำนักงานการเดินเรือเซี่ยงไฮ้ สำนักงานการเดินเรือแม่น้ำแยงซี สำนักงานการเดินเรือมณฑลเจียงซู และสำนักงานการเดินเรือลิ่วหยุนก่าง ได้ร่วมกันประกาศให้ท่าเรือลิ่วหยุนก่างและท่าเรือในแม่น้ำแยงซีตอนกลางและตอนบน เช่น ฉงชิ่ง อี๋ชาง จิงโจว เยว่หยาง และจิ่วเจียง เข้าสู่ขอบเขตการใช้งานโหมด "วันบ็อกซ์" อย่างเป็นทางการ นับเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการปฏิรูปการขนส่งสินค้าภัยอันตรายทางน้ำในแม่น้ำแยงซี

จากข้อมูลที่ทราบ ท่าเรือเซี่ยงไฮ้มีปริมาณการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางน้ำต่อปีเกือบ 30 ล้านตู้ โดยในจำนวนนี้เป็นสินค้าภัยอันตรายที่ขนส่งผ่านแม่น้ำแยงซีเฉลี่ยปีละเกือบ 200,000 ตู้ และเกี่ยวข้องกับเรือสายภายในประเทศกว่า 2,500 เที่ยว เพื่อแก้ไขปัญหาการยื่นขออนุมัติที่ซับซ้อนและใช้เวลานาน สำนักงานการเดินเรือเซี่ยงไฮ้ได้ริเริ่มโหมดการขนส่งสินค้าภัยอันตรายทางน้ำแบบ "วันบ็อกซ์" โดยใช้ความร่วมมือข้ามภูมิภาคและการแบ่งปันข้อมูล สร้างกลไกการกำกับดูแลร่วมกันที่เริ่มต้นจากการอนุมัติที่ท่าเรือต้นทางและยืนยันที่ท่าเรือเปลี่ยนถ่าย เปลี่ยนกระบวนการยื่นขออนุมัติแบบ "ต่อเนื่อง" ให้เป็น "ขนาน" เพื่อให้สามารถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้ตลอดเส้นทางโดยไม่ต้องหยุด

การปฏิรูปนี้เริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม 2024 โดยเริ่มทดลองใช้ในเส้นทาง "ฉางโจว-ว่ายเกาเฉียว" และในเดือนกันยายนปีเดียวกัน ได้ขยายการดำเนินงานแบบปกติไปยังพื้นที่น้ำในเขตเซี่ยงไฮ้และเจียงซู ในปี 2025 สินค้าที่เหมาะสมจะขยายจาก "สามรายการใหม่" ไปยังสินค้าภัยอันตรายที่บรรจุในรูปแบบอื่น ๆ และขยายการให้บริการไปยังท่าเรืออู่ฮั่นและท่าเรืออู๋หู ปัจจุบันท่าเรือลิ่วหยุนก่างและท่าเรือหลักตามแนวแม่น้ำแยงซีทั้งหมดได้ถูกรวมอยู่ในขอบเขตการใช้งานแล้ว

ผลลัพธ์ของการปฏิรูปนี้สามารถสัมผัสได้อย่างชัดเจนในมุมมองของบริษัท "หลังจากที่แม่น้ำแยงซีในเขตเจียงซูเริ่มใช้โหมด 'วันบ็อกซ์' ประสบการณ์การดำเนินงานขนส่งสินค้าภัยอันตรายของบริษัทดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เวลาการอนุมัติเร็วที่สุดสามารถลดลงเหลือไม่ถึงครึ่งชั่วโมง โดยเฉลี่ยสามารถได้รับใบตอบรับการยื่นขอภายใน 2 ชั่วโมง ระยะเวลาการยื่นขออนุมัติจากระดับ 'วัน' ถูกลดลงเหลือระดับ 'ชั่วโมง' ทำให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นอย่างมาก" หลี่เซียง ผู้ช่วยผู้จัดการฝ่ายตัวแทนสายการเดินเรือของบริษัทเซี่ยงไฮ้ซ่างก่างแยงซี มัลติโมดัล ทรานสปอร์ต จำกัด กล่าว "เรามีธุรกิจในหลายท่าเรือในแม่น้ำแยงซีตอนกลางและตอนบน และเฝ้ารอให้โหมดนี้สามารถใช้งานได้ทั่วทั้งแม่น้ำแยงซี และในที่สุดก็สำเร็จแล้ว"

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ในช่วงสองปีที่ผ่านมา โหมด "วันบ็อกซ์" มีผลลัพธ์ที่โดดเด่น ระยะเวลาการยื่นขออนุมัติการขนส่งสินค้าภัยอันตรายทางน้ำลดลงอย่างน้อย 48 ชั่วโมง และสามารถลดต้นทุนรวมต่อหนึ่งตู้ได้ 2,000 ถึง 3,000 หยวน ตั้งแต่ปี 2024 เป็นต้นมา มีสินค้ามากกว่า 21,000 รายการ และตู้คอนเทนเนอร์กว่า 84,000 ตู้ที่ถูกขนส่งไปยังต่างประเทศผ่านโหมด "วันบ็อกซ์" ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนการขนส่งรวมให้กับบริษัทต่าง ๆ ได้มากกว่าสิบล้านหยวน