聚焦四个环节 天津海事局全力保障国庆假期涉水施工安全稳定

ในช่วงวันหยุดวันชาติ สำนักงานการเดินเรือต้าเหลียนได้ดำเนินการปรับปรุงการทำงานด้านความปลอดภัยอย่างลึกซึ้ง โดยยึดถือหลักการ "ความปลอดภัยมาก่อนและป้องกันไว้ก่อน" พร้อมทั้งปรับสมดุลระหว่างการพัฒนาและความปลอดภัย โดยมุ่งเน้นใน 4 ขั้นตอนสำคัญคือ การวิเคราะห์ การบริหารจัดการ การควบคุม และการตรวจสอบเพื่อดำเนินมาตรการอย่างแม่นยำ ควบคุมอย่างเข้มงวด และสร้างความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ ทำให้เกิดแนวป้องกันด้านความปลอดภัยในการก่อสร้างทางน้ำในช่วงวันหยุด และทำให้การก่อสร้างทางน้ำในพื้นที่ไม่มีอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ร้ายแรง สถานการณ์ความปลอดภัยทางน้ำยังคงมั่นคงและสามารถควบคุมได้อย่างต่อเนื่อง

การวิเคราะห์ที่แม่นยำ เพื่อป้องกันและลดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยล่วงหน้า

มุ่งเน้นติดตามการเปลี่ยนแปลงในสภาพอากาศและทะเลในช่วงวันหยุด โดยจัดตั้งกลไกการส่งข้อมูลเตือนภัยแบบ "จุดต่อจุด" ที่แม่นยำ พร้อมทั้งระบุมาตรฐานของการควบคุมความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง เช่น ความแรงลมและระดับการมองเห็น เพื่อให้สามารถประเมินความเสี่ยง เตือนภัย และดำเนินการได้ทันเวลา จัดการตรวจสอบความเสี่ยงด้านความปลอดภัยที่ครอบคลุมก่อนช่วงวันหยุด ตรวจสอบสถานะทางเทคนิคของเรือทุกลำอย่างละเอียด และดำเนินการแจ้งเตือนความปลอดภัยด้านการป้องกันการชนระหว่างเรือพาณิชย์และเรือประมงอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งเตือนให้บริษัทปฏิบัติตามความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด ในช่วงสภาพอากาศที่เลวร้าย มีการปฏิบัติตามข้อกำหนดการควบคุม “สามต้องปฏิบัติ สามต้องป้องกัน” อย่างเคร่งครัด โดยให้โครงการก่อสร้างทางน้ำทั้งหมดในพื้นที่หยุดทำงานและผลิตชั่วคราว เรือก่อสร้างต้องจอดหลบลมตามกฎและถอนตัวไปยังเขตน้ำที่ปลอดภัยอย่างเป็นระเบียบ นอกจากนี้ ยังปฏิบัติตามระบบผลัดเวร 24 ชั่วโมงอย่างเคร่งครัด โดยเพิ่มการควบคุมการจอดเรือขณะหยุดพักและการรับข้อมูลเตือนภัย เพื่อรักษาขอบเขตความปลอดภัยในช่วงเวลาหยุดพักงาน

การบริหารจัดการที่เป็นวิทยาศาสตร์ เพื่อดำเนินการกลับมาทำงานและผลิตอย่างปลอดภัย

เมื่อสภาพอากาศและทะเลปรับตัวดีขึ้น มีการคัดกรองมาตรฐานความปลอดภัยในการกลับมาทำงานและการผลิต โดยประเมินเงื่อนไขการกลับมาทำงาน ตรวจสอบสถานะการทำหน้าที่ของผู้รับผิดชอบโครงการ ผู้รับผิดชอบด้านความปลอดภัย และผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคที่ปฏิบัติหน้าที่ในพื้นที่ เพื่อผลักดันความรับผิดชอบด้านความปลอดภัยของบริษัทให้หนักแน่นขึ้น รวมถึงการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนกลับมาทำงานบนเรือทุกลำ มีการประเมินและซ่อมแซมอุปกรณ์สำคัญบนเรือ และตรวจสอบสถานะการทำงานของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการเดินเรือต่าง ๆ เพื่อป้องกันการกลับมาทำงานด้วยสภาพเรือที่ไม่สมบูรณ์ มีการพัฒนาไปสู่กลไกเชื่อมโยงแบบไดนามิกระหว่างการเดินเรือและบริษัทผู้รับเหมา โดยการจัดบุคลากรของบริษัทให้เข้าประจำการในศูนย์จัดการจราจรร่วมกันเฝ้าระวังและประสานงาน เพื่อติดตามสถานะการก่อสร้าง แผนเรือ และข้อมูลการเดินเรือแบบเรียลไทม์ ทำให้การก่อสร้าง การเดินเรือ และการกำกับดูแลสามารถประสานงานแบบเรียลไทม์และปรับเปลี่ยนแบบทันที นอกจากนี้ ยังมีการควบคุมความเสี่ยงด้านความปลอดภัยในเวลากลางคืนอย่างเคร่งครัด รวมถึงการจัดการมาตรฐานการปฏิบัติหน้าที่ของเรือ การสังเกตการณ์ทางสายตา การให้แสงสว่าง การใช้งาน AIS, VHF รวมทั้งการแสดงสัญญาณไฟและเครื่องหมาย

การดำเนินมาตรการที่แบ่งแยกประเภท เพื่อการควบคุมความปลอดภัยในพื้นที่ปฏิบัติงานอย่างละเอียด

ดำเนินมาตรการ "หนึ่งโครงการ หนึ่งนโยบาย" ด้วยกระบวนการควบคุมความเสี่ยงแบบครอบคลุมและแตกต่างกัน โดยสำหรับโครงการที่อยู่ใกล้ชายฝั่ง เช่น การขุดลอกทางน้ำหรือการก่อสร้างท่าเรือ มีการกำชับให้ปรับปรุงแผนรักษาความปลอดภัยเฉพาะสำหรับช่วงวันหยุด และปฏิบัติตามข้อกำหนดการกำจัดความเสี่ยงก่อนกลับมาทำงานอย่างเคร่งครัด ในระหว่างการปฏิบัติงานต้องหลบเรือที่เดินทางในเส้นทางสัญจรและรักษาระยะห่างความปลอดภัย สำหรับโครงการระยะไกล เช่น แพลตฟอร์มน้ำมันและก๊าซกลางทะเล และการเติมดินบนท่อใต้ทะเล มีการจับตาเรือพาณิชย์และเรือประมงเพื่อป้องกันการชน โดยให้มีการเฝ้าระวังจากฝั่งตลอด 24 ชั่วโมง พร้อมอาศัยเรือตรวจการเพื่อส่งข้อมูลเตือนภัยต่อเนื่องเพื่อป้องกันเรือที่ไม่ได้เกี่ยวข้องเข้าสู่น่านน้ำทำงานอย่างผิดพลาด พร้อมทั้งมีการปรับปรุงแผนรับมือสถานการณ์ฉุกเฉินให้ละเอียด โดยจัดเตรียมวัสดุอุปกรณ์ช่วยเหลือฉุกเฉิน อุปกรณ์ป้องกันมลพิษ และกำลังคนเฝ้าระวังอย่างครบถ้วน เพื่อเสริมสร้างพื้นฐานของการช่วยเหลือในสถานการณ์ฉุกเฉิน และยังมีการปรับลำดับเวลาการก่อสร้างให้เหมาะสมด้วยการเร่งเติมเสบียงวัสดุและคนงานให้เสร็จก่อนวันหยุด เพื่อป้องกันไม่ให้เรือสนับสนุนเข้ามาในพื้นที่บ่อยครั้งระหว่างวันหยุด และลดความเสี่ยงการเดินเรือในช่วงการก่อสร้างลงอย่างมาก

การกำกับดูแลหลายมิติ เพื่อผลักดันมาตรการให้เป็นรูปธรรมอย่างเข้มงวด

ในช่วงวันหยุด เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายยังคงปฏิบัติหน้าที่ในพื้นที่ โดยเน้นตรวจสอบบทบาทของบุคลากรบริษัทเมื่อปฏิบัติงาน การเฝ้าระวังเรือในพื้นที่ของบริษัท การสำรวจและแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัย รวมทั้งการดำเนินมาตรการป้องกันมลพิษ พร้อมทั้งเพิ่มการตรวจสอบสถานที่ทำงาน โดยอาศัยเครื่องมือการกำกับดูแลที่ชาญฉลาด เช่น ระบบ VTS, CCTV, AIS โดยดำเนินการติดตามสถานการณ์แบบไดนามิกตลอด 24 ชั่วโมง รวมถึงกำหนดโซนอิเล็กทรอนิกส์เพื่อเตือนภัย และจัดตั้งรูปแบบการกำกับดูแลแบบ "การตรวจสอบระยะไกลอย่างชาญฉลาด + การตรวจสอบแม่นยำในพื้นที่" อย่างครบวงจร โดยจับตามองพื้นที่การทำงาน เวลา และเส้นทางของการปฏิบัติงานของเรืออย่างใกล้ชิด และสำหรับปัญหาที่พบมีการจัดทำเป็นรายการพร้อมกำหนดความรับผิดชอบรวมทั้งการจัดการแบบปิดวงจร เพื่อผลักดันมาตรการการควบคุมความปลอดภัยให้เป็นรูปธรรมและละเอียด ในช่วงวันหยุด มีการตรวจสอบสถานที่ทำงาน 24 ครั้ง และตรวจสอบระยะไกลผ่านการเดินเรือทางอิเล็กทรอนิกส์ 205 ครั้ง เพื่อให้มั่นใจว่ามาตรการการควบคุมความปลอดภัยต่าง ๆ ได้ลงมือปฏิบัติจริงและละเอียดรอบคอบ ทั้งนี้ยังส่งเสริมให้โครงการก่อสร้างทางน้ำ 10 โครงการ และกิจกรรมทางน้ำและใต้ทะเล 22 กิจกรรมดำเนินการได้อย่างราบรื่น

ต่อไป สำนักงานการเดินเรือของต้าเหลียนจะดำเนินการประยุกต์ใช้ประสบการณ์การกำกับดูแลในช่วงเวลาสำคัญอย่างต่อเนื่อง โดยรักษามาตรฐานการกำกับดูแล การควบคุมมาตรฐาน และสถานะการทำงานให้คงเดิม พร้อมจับตามองจุดเสี่ยงสำคัญของการก่อสร้างทางน้ำแบบปกติ และส่งเสริมการกำกับดูแลแบบละเอียด เป็นมาตรฐาน และชาญฉลาด เพื่อสร้างเสถียรภาพของความปลอดภัยด้านการเดินเรือในพื้นที่ต่อไป